隨著國內疫情逐漸穩定,國內各項經濟指標恢復加快,城市逐步重現往日熱鬧。專家普遍認為,在這一背景下需要積極擴大內需,進一步推動城市經濟的恢復與發展。

　　5月5日,記者獲悉曹操出行大數據研究院從城市出行的角度推出《國內主要城市疫后消費趨勢分析》(以下簡稱《報告》)。本次報告主要以曹操出行在全國57個城市的運營大數據進行定量分析,分析指標主要是用戶出行需求量、出行目的地、熱力地圖以及非工作時間出行路線等。

　　《報告》顯示,疫后全國城市經濟和消費恢復效果明顯,并且逐步呈現出“V”字形上揚線;而各地區、各城市的疫情恢復情況、經濟發展區位、政府支持力度等多個因素均影響城市的“出行+消費”的恢復和發展。當前和今后一段時間內,城市短途近郊游成為疫后消費新方式,一小時經濟圈內的短途游將成為熱點。不過,在整個市場恢復期,更需要政府、企業、個人等多方面的精心培育。

　　以下為《報告》全文:

　　2020年4月17日,中央政治局召開會議,分析研究當前經濟形勢,部署當前經濟工作。會議提出,要堅持穩中求進工作總基調,堅持新發展理念,堅持以供給側結構性改革為主線,堅持以改革開放為動力推動高質量發展。并指出“一項戰略”:要堅定實施擴大內需戰略。

　　疫后全國城市經濟運行活力到底恢復得怎么樣,哪些城市的疫后消費最具活力,哪些行業是疫后城市消費熱點?近日,曹操出行大數據研究院從城市出行的角度推出《國內主要城市疫后消費趨勢分析》。

　　該報告主要以網約車平臺曹操出行在全國57個城市的運營大數據進行定量分析,分析指標主要是用戶出行需求量、出行目的地、熱力地圖以及非工作時間出行路線等。

　　一、出行需求快速復蘇,呈V字形反轉

　　從1月1日至4月底城市用戶出行需求走勢來看,1月底,隨著疫情的突然爆發,“宅家”成為主要生活狀態,用戶出行需求呈直線快速下降的趨勢;整個2月份,國內疫情范圍擴大,幾乎所有的城市封城,整個城市出行行業都遭受了重創,其中,曹操出行主要運營城市的單量需求同比下降了90%,達到歷史最低點。

　　3月開始,國內疫情防控逐現成效,許多城市開始復工復產。從3月中旬開始,人員流動加大,城市出行需求逐漸回升,3月下旬,曹操出行主要城市的日均單量需求恢復至60%左右,這充分說明,各級政府在復工復產上所做的工作已經見到成效,而且企業和用戶在做好防護措施的前提下,也開始響應號召,主動走出家門、積極工作、主動消費。

　　出行市場需求穩定后,在復工復產的大背景下,部分城市也開始恢復限行交通措施。例如,3月9日起鄭州恢復執行機動車限行措施,按機動車號牌最后一位阿拉伯數字,工作日每天限行兩個號;3月24日零時起,上海市疫情防控一級響應等級調整為二級響應后,全面恢復除目的地為武漢外的跨市境業務(含網約車、租賃汽車);3月23日上午7:00起,杭州有序恢復高架、快速路工作日(星期一至星期五)高峰時段機動車“錯峰限行”交通管理措施;4月7日,成都市恢復“限行”。從4月中旬開始,隨著高年級學生開學復課、城市出行呈現需求旺盛,活躍度強勢回暖,并逐漸與1月上旬的市場需求同比持平,逐步上揚走高趨勢。城市出行背后是城市消費經濟的脈絡,也是城市經濟運行的基礎,以此類推,出行市場回暖帶來的是城市經濟和消費的強勢復蘇。

　　圖1:國內主要城市1-4月曹操出行需求變動趨勢圖

　　如圖1所示,截止4月底,從選取的深圳、成都、天津、南京和鄭州等10個城市的出行需求變動趨勢圖分析來看,疫后全國城市經濟和消費恢復效果明顯,逐步呈現出“V”字形的上揚線。更需要注意的是,這種趨勢不是少數城市的個別現象,而是呈現出整體性效應。

　　V者,Victory也,中文意思是勝利、成功。V者,又是象征勝利的“剪刀手”。通過圖1的出行需求變化趨勢,本報告預測二季度這個上揚線會保持住并繼續往上走,超過一月水平,最終呈現出一個完美“√”字型,為2020年從抗疫的勝利、市場的恢復、低開高走的答卷打一個大紅勾。

　　二、消費活力恢復并加速,百舸爭流

　　為了掌握國內主要城市疫后市場和消費恢復情況,本報告選擇了曹操出行2019年12月和2020年4月的日均、月均需求量等多個維度進行對比分析,從用戶出行需求的小切口和維度找到城市疫后消費恢復的態勢,結果顯示疫后出行需求熱度(根據疫后出行單量恢復百分比得出)排名前十的城市中,成都、天津、深圳分別位列第一、第二和第三名。

　　圖2:4月國內主要城市疫后出行需求熱度排行榜

　　如圖2所示,這份曹操出行4月國內主要城市疫后出行需求熱度排行榜呈現出疫情相關的顯著特征,成都、天津、西安等低風險城市迅速走上經濟恢復的第一陣營。而以美食經濟聞名的成都,其城管委出臺了“允許臨時占道經營”的措施,不斷營造寬松環境拉動消費;以相聲娛樂聞名的天津,截至上周全市近60家重點商場和商業綜合體已全部恢復營業;千年歷史古城西安,在國內疫情取得階段性勝利之際也逐漸迎來強勢復蘇。其次,杭州、南京、廣州、蘇州等城市在狠抓疫情防控的同時,不斷采取創新辦法復工復產,進而城市經濟恢復較快。其中杭州、廣州開通包車、復工專列等接外來務工人員,南京、蘇州推出支持中小企業發展政策、措施,進一步促進城市經濟發展活力;而以經濟發展與硬核防疫著稱的中心城市如深圳、上海、鄭州等出行和消費市場恢復速度也處于全國前列。其中以發展速度聞名的深圳,則早在2月初就發布了助企戰“疫”的十六條補貼政策;以硬核防疫聞名的河南在此次抗疫戰爭中聲名鵲起,由于考慮周密,措施給力,其“出行+消費”的活力已經恢復到去年同期水平;以向湖北輸出抗疫書記聞名的上海,五大經濟抓手刺激消費回補,效果顯著。

　　一線城市與新一線城市中的頭部城市,其“出行+消費”的市場恢復情況明顯優于其他省會城市或區域中心城市。(注:第一財經發布的2019年15座新一線城市為:成都、杭州、重慶、武漢、西安、蘇州、天津、南京、長沙、鄭州、東莞、青島、沈陽、寧波、昆明。)這說明,各地區、各城市的疫情恢復情況、經濟發展區位、政府支持力度、居民消費習慣等要素,都顯著地影響著整個城市的“出行+消費”的恢復與發展。

　　三、商超成為城市消費新引擎

　　受疫情影響,目前餐飲和電影院、KTV及酒吧等休閑娛樂場所不再是城市熱門打卡地點,而從3月份開始,商超反而成為城市出行熱門目的地。

　　圖3:國內主要城市1-4月曹操出行抵達地點需求變動

　　如圖3所示,一月上中旬出行地點為餐飲場所、休閑娛樂場所、商超及酒店的需求均出現峰值,這主要是因為此段時間處于疫情全面爆發之前,全國各地春節前夕出于居民購買年貨、企業舉行年會等原因在短期內出現爆發式消費。而從一月下旬開始,疫情全面爆發,全國各行業均出現斷崖式下跌,消費需求受到嚴重影響。

　　從疫后各行業復蘇情況來看,出行地點為商超的需求回暖最快,已接近疫前水平,這說明目前商超成為城市消費新引擎。酒店行業及餐飲行業雖有回暖趨勢,但距離疫前還存在一定差距。相比較而言,KTV、電影院及酒吧等休閑娛樂行業消費復蘇最為緩慢。

　　圖4:3-4月國內主要城市曹操出行專車抵達熱度較高的商超

　　如圖4所示,從出行抵達熱度較高的地點分布圖來看,疫情之后商超成為熱門打卡地點。3至4月,銀泰百貨、萬達廣場等目的地的出行需求明顯增長,尤其是周末,車輛后備箱開關次數也呈直線上升,由此可以推斷,用戶出行去商超購物的情況增多。

　　出現商超消費回暖的原因主要有以下幾個方面:一是居民們存在著大量儲備日用品及食品等生活必需品的剛需;二是各地商超嚴格落實各項防控措施,實行指定入口進入,并強制出示健康碼并檢測體溫,在特殊時期讓大眾放心消費;三是各商超企業為刺激消費回暖,開展形式多樣的促消活動;四是各地政府推出一攬子擴大消費的惠民政策,其中最吸引眼球的當屬消費券的發放,手持消費券,消費者的消費熱情被瞬間點燃。

　　四、企業用戶出行需求已全面恢復

　　根據曹操出行用戶畫像顯示,其用戶群體主要集中新一線城市、年齡在25-45歲之間的高知泛白領群體。擁有良好的教育背景,本科以上學歷占比65%,處于事業上升階段,國企和事業單位用戶占比34.54%,私營企業用戶占比30.40%,是社會和城市發展的中堅力量。

　　圖5:1-4月份曹操出行使用綠色公務的企業用戶數

　　為了掌握疫后各城市企業復工情況,本報告從曹操出行綠色公務產品線需求中,調取了曹操出行今年1月-4月各個城市企業用車恢復數據進行對比分析。如圖4所示,從2月下旬開始,全國已經開始逐步復工復產,截止到4月底,主要城市的企業用戶數甚至已經與1月份基本接近,此舉說明企業已經全面恢復正常,并進入正常的工作節奏。

　　五、短途周邊游成為周末消費新方式

　　受疫情影響,餐飲和旅游業損失尤其嚴重,但是隨著拐點的到來,全國各地復工復產如火如荼進行,城市經濟和消費逐漸復蘇,在繼續重視防控和做好防護的同時,利用周末時間,走出小區和辦公室,到周邊去看風景、品美食以及休閑成為大家的消費新選擇。

　　圖6:4月天津市區和近郊景點曹操出行專車抵達熱力圖

　　圖7:4月杭州市區和近郊景點曹操出行專車抵達熱力圖

　　圖8:4月成都市區和近郊景點曹操出行專車抵達熱力圖

　　從4月份的非上班時間即周末,以天津、杭州、成都三座城市為例,根據城市市內、市郊的各景區、景點、公園的出行熱力圖像,以及曹操出行旗下“曹操包車游”等服務產品下單需求目的地的脈絡,并綜合近期國際國內的“出行+旅行”的市場分析,發現城市周邊景點和休閑目的地單量需求較旺,特別是包車游單量增長呈直線上升,由此可以判定,當前和今后一段時間內,城市短途近郊游成為疫后消費新方式,一小時經濟圈內的短途游將成為熱點。

　　六、提振消費和穩定信心是當前的關鍵工作

　　不少分析人士認為,疫后各行業可能會迎來“報復性”消費高潮,但是,從目前的情況來看,疫后“報復性增長”還需要一個培育期。市場相關統計數據顯示,受疫情影響,一季度全國居民人均消費支出5082元,比上年同期下降8.2%。而央行數據顯示,今年一季度,人民幣住戶存款增加了6.47萬億。中國家庭金融調查與研究中心、螞蟻金服發布的《疫情下中國家庭財富變動趨勢》認為,在疫情好轉的背景下,家庭儲蓄意愿繼續上升,如無政策刺激,則“報復性消費”還有待時日。

　　不過,各地政府在復工復產以及刺激消費、拉動經濟發展的工作中,做了大量卓有成效的工作。近期,山東、江蘇、安徽、河南、貴州、四川等地陸續有大批重大項目集中簽約或開工建設,涉及投資規模逾萬億元。同時,各地政府還加大對各類企業的減稅降費力度,幫助企業渡過難關。從行業看,國務院出臺三大舉措促進汽車消費,助力汽車市場回暖效果明顯。更引人矚目的是,為了激活被疫情抑制的各種消費需求,杭州、鄭州、深圳、南京、濟南等地紛紛派發各種免費消費券,刺激城市居民,以拉動起各類消費“小陽春”。

　　總之,我們對疫情防控和經濟社會發展充滿堅定的信心,也相信今年的各項社會目標和經濟發展任務能夠順利實現。不過,我們也認為:疫情基本得到控制之后的市場恢復期,信心非常關鍵,此刻需要政府、醫院、企業、個人都投入百倍的呵護心與培育心,只有順利度過這個與疫情防控同步成長的“出行+消費”的心理康復期,我們才能穩住、壯膽、舒張市場與消費者的信心,把被抑制、被凍結的消費欲望徹底釋放出來,跑贏時間,實現擴大內需、拉動經濟增長之目標!

　　作者:

　　浙江工業大學城市發展研究中心主任吳偉強教授

　　曹操出行大數據研究院 段旭&敬城&徐諾

　　出品機構:

　　浙江工業大學城市發展研究中心

　　北京可瑞德市場咨詢有限公司

　　曹操出行大數據研究院

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